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智能機場綜合調(diào)度平臺
智能機場綜合調(diào)度平臺
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隨著5G、Ai、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷成熟。機場的數(shù)字化水平正由“高速"增長向“高質(zhì)”轉(zhuǎn)變。航空業(yè)的發(fā)展進入快車道,智能科技新一代智慧機場,本著"系統(tǒng)可靠、成本合理、結(jié)構(gòu)標準、技術(shù)先進、數(shù)據(jù)一致.營運高效、擴展方便、維護簡便"的設(shè)計理念,對機場各類設(shè)備設(shè)施進行綜合化、智能化控制,實現(xiàn)“全感知、全聯(lián)接、全場景、全智能"創(chuàng)新和節(jié)能降耗提供智慧機場綜合解決方案,形成一個集智慧安全、智慧運營、智慧營銷、智慧服務于一體的安全、綠色、智慧機場。


中央數(shù)據(jù)庫(AODB)

機場運營數(shù)據(jù)倉儲核心,綜合存儲各種機場運營數(shù)據(jù)信息,并加以有效組織、管理和維護。為現(xiàn)代化機場的高科技運營提供最基本的數(shù)據(jù)保障和支持。

AODB能支持機場航站樓的一體化運營,具備管理與航站樓相關(guān)的航班數(shù)據(jù)、資源數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)參考數(shù)據(jù)的能力。


中央信息集成管理系統(tǒng)(CIIMS)

用于機場內(nèi)部各種信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。

基于先進的“企業(yè)服務總線(ESB)”概念開發(fā)而成,具有WEBService、Socket、數(shù)據(jù)庫消息表等多種連接方式,易于與各種系統(tǒng)連接,通過XML消息進行數(shù)據(jù)交互。包含與各子系統(tǒng)的接口、與機場外部系統(tǒng)接口。


報文解析系統(tǒng)(FTPS)

機場的航班信息來源主要是空管報文,機場需要接收來自于空管報文信息,進行報文翻譯成XML消息格式,通過CIIMS儲存分發(fā)給機場各系統(tǒng)。



航班信息管理系統(tǒng)(FIMS)

航班信息處理系統(tǒng)(FIMS)是對在機場運營的航班信息進行創(chuàng)建和維護的計算機系統(tǒng)。通常指季度運營航班、日計劃運營航班數(shù)據(jù)和航班動態(tài)數(shù)據(jù)。從另一角度講FIMS可被視為機場核心數(shù)據(jù)庫AODB其復雜體系的一個前端界面。它是整個機場信息系統(tǒng)的航班信息的關(guān)鍵信息管理中心。


打通數(shù)據(jù)孤島
通過CIIMS服務,構(gòu)建服務集成、消息集成、數(shù)據(jù)集成,打通數(shù)據(jù)孤島,實現(xiàn)云下云上云間的協(xié)同和集成管理,打造統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺。
智能遺傳算法
以數(shù)據(jù)平臺、AI訓練平臺為基礎(chǔ),通過AI算法為手段,助力機場打造數(shù)據(jù)全集成,全局數(shù)據(jù)可視、協(xié)同運行和智能決策。
機場智能機位
以智能化手段提供輔助支撐,達到降低航班沖突隱患、優(yōu)化調(diào)度資源,縮短滑行時間,減少登機口變更,縮短旅客步行時間。
數(shù)據(jù)可視化展現(xiàn)
通過視圖方式展現(xiàn)智能分配結(jié)果與人工分配方案進行比對,統(tǒng)計機位使用率、靠橋率、沖突率等指標,利用可視化數(shù)據(jù)展現(xiàn)。

機場航站樓場景

  1. 機場航站樓是旅客航空出行的首要場所和重要場景,旅客對服務的高滿意度和商業(yè)的高經(jīng)濟創(chuàng)收是航站樓運營的核心工作。旅客在航站樓內(nèi)實現(xiàn)自助化服務是智慧航站樓的重要體現(xiàn),例如自助值機、自助行李托運、自助安檢等服務。各種自助設(shè)備有助于對旅客的值機、行李、安檢、購物、登機等關(guān)鍵信息進行采集,從而成為構(gòu)建面向旅客服務的大數(shù)據(jù)體系的重要信息源。為旅客提供個性化、精準化的服務也是智慧航站樓的重要應用場景,利用構(gòu)建的旅客大數(shù)據(jù)體系進行深度分析和挖掘,可以為旅客個體提供個性化的樓內(nèi)引導、航顯提醒、廣告推送等應用。

機場空側(cè)場景

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務的不斷擴展,對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。從現(xiàn)階段看來,智慧機場可定義為:運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),全面覆蓋機場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化的運行與管理。

因此,全面實現(xiàn)“智慧機場”就必須實現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

機場空側(cè)場景

    1. 機場空側(cè)以保障航空器安全、高效的運行為核心工作,通過對氣象數(shù)據(jù)、空管數(shù)據(jù)、場面雷達數(shù)據(jù)、跑道異物監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)、自動泊位與引導數(shù)據(jù)、特種車輛調(diào)度數(shù)據(jù)、圍界安全監(jiān)控數(shù)據(jù)等多源異構(gòu)信息進行實時的獲取,實現(xiàn)對空側(cè)安全的監(jiān)控和預警;再通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的整合、分析、挖掘,實現(xiàn)對跑道滑行道運行能力、特種車輛調(diào)度、跑滑結(jié)構(gòu)的智能化評估與優(yōu)化建議,從而實現(xiàn)為空側(cè)高效的運行提供合理的資源保障和配置。

機場航站樓場景

  1. 機場航站樓是旅客航空出行的首要場所和重要場景,旅客對服務的高滿意度和商業(yè)的高經(jīng)濟創(chuàng)收是航站樓運營的核心工作。旅客在航站樓內(nèi)實現(xiàn)自助化服務是智慧航站樓的重要體現(xiàn),例如自助值機、自助行李托運、自助安檢等服務。各種自助設(shè)備有助于對旅客的值機、行李、安檢、購物、登機等關(guān)鍵信息進行采集,從而成為構(gòu)建面向旅客服務的大數(shù)據(jù)體系的重要信息源。為旅客提供個性化、精準化的服務也是智慧航站樓的重要應用場景,利用構(gòu)建的旅客大數(shù)據(jù)體系進行深度分析和挖掘,可以為旅客個體提供個性化的樓內(nèi)引導、航顯提醒、廣告推送等應用。

  • 1996-1998 廣州白云國際機場主系統(tǒng)集成商。
    1996-1998 廣州白云國際機場主系統(tǒng)集成商。
  • 2002-2004 廣州新白云國際機場信息系統(tǒng)提供商
    2002-2004 廣州新白云國際機場信息系統(tǒng)提供商
  • 2008年 沈陽桃仙國際機場主系統(tǒng)集成商
    2008年 沈陽桃仙國際機場主系統(tǒng)集成商
  • 2011年 成都雙流國際機場信息系統(tǒng)提供商
    2011年 成都雙流國際機場信息系統(tǒng)提供商